一年一度的全国两会在北京召开，这是党的十九大之后的第一次全国两会，又恰逢改革开放40周年，因此，两会代表们的建议颇令人关注。

在过去15年里，身为全国政协委员的苏宁控股集团董事长张近东先后提交了70件提案，内容涉及精准扶贫、大学生就业创业、新农村建设、商业立法、流通现代化、智慧零售等多个领域。

今年，作为新当选全国人大代表的张近东又提交了4个建议。老冀注意到，其中的“绿色包装”建议，非常契合十九大报告中提出的“绿色”发展理念。

张近东建议，应尽快完善快递业绿色包装的相关标准及法律法规，提高实用性和操作性；制定专项扶持政策和激励机制，鼓励企业自主探索各类绿色化解决方案；加强国民绿色意识，大力倡导绿色化的生活方式，提升全民环保共识和觉悟。

全国人大代表张近东参加十三届全国人大

亟待改变的快递业发展模式

老冀认为，张近东的建议可谓击中了目前中国快递业粗放经营的要害。

不可否认，在过去的十多年里，中国快递业实现了高速发展。2014年，中国快递行业实现业务量约140亿件，超越美国成为世界第一。

可是，快递业在高速发展的同时，也出现了一些问题，例如快递包装、外卖包装以及随之而来的废弃物污染形势日趋严峻。

作为消费者的我们其实也能够感同身受。每年“双11”期间，老冀所在小区的垃圾桶旁边就堆满了大大小小的纸箱，这些纸箱只使用了一次就被丢弃在这里，造成了巨大的浪费和环境污染。

让我们再看看数字，就会更加触目惊心：据统计，2016年我国快递包裹数量超过313亿，背后所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨，占全球的三分之一，约等于7200万棵树，相当于46.3个小兴安岭。据国家邮政局测算，2017年“双11”期间产生超过15亿件包裹。如果按业内每个包装箱0.2公斤的通常标准保守计算，15亿件快递至少产生超过30万吨的垃圾。

由此可见，快递业的粗放型发展，已经给我们的生态和环境造成了巨大的破坏，这种局面亟待改变。

如何改变？全面采用绿色包装，可谓解决问题的关键胜负手。在今年全国两会之前，针对快递业绿色包装及垃圾回收，国家陆续出台了一些指导性文件。不过，在具体操作层面很多环节仍然存在空白；同时，很多条例和规章亟需更新。以快递废弃物回收为例，除对快递运单的保管、存放与回收（销毁）有明确规定外，针对快递包装的其他部分只能参照2008年颁布的《包装与包装废弃物》标准，由企业自行处理。十年前的规章已经滞后，需要有针对性地重新制定。

正是因为看到了绿色发展的大趋势，看到了立法层面的滞后，作为全国人大代表的张近东才提出了“绿色包装”的建议，让绿色成为快递业的流行色。

“共享快递盒”计划

作为全国人大代表，张近东通过提交建议、促进立法来促进行业的绿色发展；作为企业家，张近东也一直在推动苏宁践行“生态”和“绿色”的发展理念。

如何实现绿色包装，苏宁在行业内率先推出了“共享快递盒”计划。2017年“418”期间，苏宁物流首次推出共享快递盒1.0，实现了快递盒的回收和重复利用。2017年10月苏宁易购O2O购物节上，苏宁又宣布了“共享快递盒计划”，预计到2018年整体投放20万个共享快递盒，覆盖3C、母婴、快消易碎商品的自提、送货上门服务等方面。

当快递盒实现了共享，能够重复利用之后，它对环境的污染和破坏也就大大降低。这里有个可参照的例子就是塑料袋可回收计划。以前老冀坐火车，看到铁轨附近到处都是废旧塑料袋，还被大风刮得四处飘散。实行可回收计划之后，如今已经很少看到这样的场景，环境得到了很大的改善。

也正因为如此，苏宁的“共享快递盒计划”一经发布，立即引起了全社会的广泛关注。

2017年11月2日，十二届全国人大常委会第三十次会议举行联组会议。会上，商务部部长钟山在回应有关快递垃圾的提问时表示，将采取两方面措施治理快递垃圾：一是鼓励电商、物流快递企业利用配送渠道回收利用废弃的包装物；二是开展电商物流标准化，推动绿色包装。同时，国务院十部门还联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》。

苏宁再接再厉，在2017年12月发布了共享快递盒2.0版本。与第一代相比，2.0版本做到了更加坚固耐用且抗震防摔，单个箱体重量仅为50克，实现了更轻便的折叠化设计，打开使用仅需5个步骤，回收折叠时只要4个动作，非常适合在仓库与运输途中的堆叠码，能够有效提高物流运输效率，节省仓库容量，提高物流周转率。

在循环回收系统设计上，新版共享快递盒实现了入仓、分拣、包装、配送、回收的全流程在线，每个箱体码就是唯一的身份证，可以实现动态的盘点和回收管理。此外，新共享快递盒采用一体化生产制造体系，中间成本大幅降低，原材料价格稳定，而且可以100%回收无污染循环再造，再生过程中不产生任何废水废气。

针对业界“推广共享快递盒会不会增加成本”的顾虑，苏宁物流算了一笔账：与苏宁共享快递盒同等规格的单个瓦楞纸箱成本在0.6元左右，单个苏宁共享快递盒25元，可循环使用1000次，单次0.025元，成本可减少95%左右。由此可见，使用共享快递盒，既能够降低成本，还能够实现绿色发展和循环经济，何乐而不为？

全绿色经营

在推广“共享快递盒”的过程中苏宁也意识到，即使2018年苏宁完成了20万个共享快递盒的投放并实现了循环利用，要替代目前主流的包装方式仍然需要很长的时间。据不完全统计，2016我国快递业共消耗了超过37亿个包装箱和3.3亿卷胶带。

除了包装箱之外，胶带同样是个重要的污染源，其主要材质是聚氯乙烯，需要近百年才能降解，更何况快递行业还存在着过度包装的痼疾：经常收快递的朋友都会收到被各类胶带“五花大绑”的普通快递纸箱，需要剪刀或者裁纸刀一层层划开才能取出货品。

因此，为了实现“绿色包装”，除了共享快递盒之外，苏宁还拿出了另外两件“绿色”产品：零胶纸箱和可降解胶带。

2017年12月，苏宁物流推出了零胶纸箱，它完全不使用胶带，而是在盒子两端各设置了牢固的一次性“环保封箱扣”，能最大程度地保障商品的隐私与安全。不仅如此，封箱扣由环保材料制作，可以实现自然降解，商品取出后，快递盒交由快递员折叠带回快递点，再循环入仓。

2018年，零胶纸箱将在北京、上海、南京、杭州四个城市全面投入使用。为了配合纸箱的回收，苏宁物流还将在这四个城市部分社区、写字楼、商圈布局无人回收点，并通过场景设计，增加用户参与环保行动的仪式感。

为了尽可能降低胶带带来的白色污染，给地球一个“交代”，苏宁物流很早就开始对普通封箱胶带的尺寸进行缩减，从一开始的53mm宽缩减到48mm。但是，面对全国每年可绕地球100圈的胶带使用量，这点努力显然是杯水车薪。

为此，在不影响包装效果和美观的前提下，苏宁物流推出了可降解的生物材质胶带，这种胶带相对于普通胶带有着极强的环保功能，拆箱也比较简单，不会损坏纸箱，且自然降解速度快，不会产生任何污染。

有了共享快递盒、零胶纸箱、可降解胶带这三大绿色产品，再加上快递各环节的数字化、精细化运营，苏宁正在实现绿色配送。

实际上，如今的苏宁不仅仅正在实践绿色配送，还在同时实行绿色仓库、绿色运输，将绿色覆盖快递从产生到配送的每一个环节。

1. 绿色仓库。在仓储方面，苏宁南京云仓、苏宁泾阳物流中心、苏宁重庆两江新区配送中心规划考虑长远、节能节水方面措施明显，可以有效降低能源消耗、减少污染排放、提高物流效率，称得上是仓储设施绿色建设典范！因而获得首批最高三星级的“中国绿色仓库”称号，实力碾压行业其它玩家。

2. 绿色运输。面对运输过程中的的汽车排放、商品损耗等问题，苏宁物流就采用了“带板运输”的方式。不仅极大地提高了物流作业效率，而且降低了运输次数，减少了油耗排放。采用缠绕膜进行托盘加固，使得商品的破损率几乎为0。

如今，张近东之所以提出“绿色包装”建议，正是希望以此为抓手，将苏宁的“全绿色经营”的成功经验与全行业共享，从而带动整个行业的转型和进步。

以绿色发展促和谐社会

老冀认为，从本质上讲，苏宁的“全绿色经营”，其实就是对野蛮生长时期所带来的种种环境问题进行了肃清，为整个社会的和谐发展做出了自己的表率。

实际上，苏宁一直都非常关注企业与行业、社会的关系，注重发挥企业的社会责任。为此，今年苏宁将着眼于全行业和上下游全供应链，从包装材料、节能环保、新能源等领域发展绿色包装、节能仓储、高效分拣、低耗运输，将绿色智慧物流进行到底。与此同时，苏宁还将打造绿色产业联盟，将这种行业创新环保举措推广至1000个品牌，围绕零售上下游进行绿色包装的联合应用。

我们设想一下：未来在苏宁的带动下，不仅仅是快递行业采用了绿色包装，也不只是零售行业实现了绿色经营，而是将绿色的理念拓展到了农业、制造业、城市服务的所有领域，深入到我们每个消费者的心中，那将给我们的社会带来多大的改变？

党的十九大报告中提出，“发展不平衡不充分的一些突出问题尚未解决，发展质量和效益还不高，创新能力不够强，实体经济水平有待提高，生态环境保护任重道远”，并提出要坚持新发展理念，“发展必须是科学发展，必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念”。

而这正是全国人大代表张近东希望达到的效果。他一直都认为，企业和国家的命运紧密相连，企业家要为国家的发展做出表率，人大代表更要珍惜自己肩上的责任。“每年两会召开之前，我总要向社会广泛征求意见，与群众进行深入的交流，跟专家进行深入的讨论。”

对张近东而言，每一个提案或建议，首先考虑的是社会的需求、行业的发展，需要深思熟虑，反映人民最关心、也最紧迫的社会问题。如今，他正在履行自己的神圣职责。