10月27日下午，在云南西双版纳傣秀剧院，来自医疗、汽车、教育、能源、制造、金融等十余个行业的600多名嘉宾齐聚一堂。在听完IDC中国副总裁武连峰和北京大学国家发展研究院周其仁教授两位重量级嘉宾的演讲，看了两场精彩的串场演出之后，他们正在期待下一个精彩。

东软集团董事长兼首席执行官刘积仁从云雾缭绕的后台走了出来，他那满头的银发格外醒目。作为一年一度的东软解决方案论坛的“地主”，刘积仁今年的演讲主题是“数字社会与创新”。

作为中国培养的最早的计算机专业博士，刘积仁回忆起自己上学的时候，计算机得有一个房间那么大，如果用来预报明天的天气，需要五年的时间。而如今，一部小小智能手机的计算速度都要比它快上很多倍，我们每个人不仅拥有如此强大的计算能力，也都拥有了自己的数字领地，“所有的行业都会贡献数字经济，任何一个公司都会成为一个技术公司，任何一个事业都会成为数据的事业，这就是数字社会。”

“东软选择软件行业十分的幸运，因为软件是一种工具，从过去用软件做产品和服务，到今天用软件创造商业模式，变革商业社会。”刘积仁透露了东软未来的一个“小目标”：成为数字社会的构造者和推动者。

如今，东软正在全面深入各个行业，用软件和数据，为行业创造价值。

从数字医疗到大健康

今年7月，国务院办公厅印发了《关于进一步深化基本医疗保险支付方式改革的指导意见》，提出2017年起进一步加强医保基金预算管理，全面推行以按病种付费为主的多元复合支付方式，并选择部分地区开展按疾病诊断相关分组（DRGs）付费试点。

要推行按病种付费、DRGs，关键是要有具体到每一种疾病、每一个诊断的详细数据，而这恰恰是东软的优势：在此之前，东软已经服务了中国超过300家三甲医院、2000多家大型医疗机构、30000多家基层卫生医疗机构，积累了丰富的数据和知识库。

在东软解决方案论坛上，东软旗下致力于医疗卫生行业的应用软件研发和管理咨询服务的东软望海公司展示了面向各级医疗机构的全套解决方案：医院HRP系统全面支撑医院精细化高效运营管理；全成本核算理论体系则覆盖了院级成本、科室成本、项目成本、病种成本等，这都为实施按病种付费和DRGs打下了良好的基础。

如今，东软望海的供应宝平台已经在华西医院、安徽医科大学一附院、河南省人民医院等多家三甲医院上线运营，并新签约近 200 家客户。

不仅仅是成为医院的“精算师”，东软在大健康领域的布局早已开始并已形成完整生态体系：

1. 社保。东软自1994年进入社保领域，目前已经在医保领域覆盖全国超过7亿人群、参保单位超过1000万家、覆盖全国医疗两定机构15万家。

2. 医疗信息化。东软已经能够提供包括HIS（医院信息系统）、CIS（临床信息系统）、LIS（检验信息系统）、EMR（电子病历）、PACS（医疗影像归档和通信系统）、RIS（放射信息系统）、CAD等全套系统，并承建了多个省级卫生信息平台。

3.医疗设备。如今，东软已经能够为医疗机构提供MR（磁共振成像系统）、CT（计算机断层扫描）等八大系列产品，CT系列国内市场排名第二。此外，东软面向医院自助服务的一体机业务也快速发展，Ubione 系列智能设备与中国银行、工商银行、民生银行等多家银行合作，拓展西安交大二附院、第四军医大学、西京医院、广西南溪山医院等多家大型三甲医院，业务持续快速增长。.

4. 互联网+健康医疗。东软熙康已经建成了熙康云平台，通过健康物联网、健康云平台和优秀医疗资源的结合，构造涵盖健康管理、医疗、康复、养老服务在内的生态系统，让优质医疗资源向基层、家庭、个人延伸。目前，东软熙康在中国30个城市推动“云医院平台”落地服务计划，与近20000家基层医疗机构合作，服务居民超过2500万。

如今，东软熙康已经率先在宁波建立了云医院，通过分级诊疗医联体，在区域里面实现数据的互联互通，把大医院和小医院连接起来，患者在社区诊所里面即可以和大医院的医生进行沟通。实现公共卫生的数据采集，对急性传染病、慢性传染病进行数据监控。

有了大量的健康数据之后，东软熙康还与保险公司合作，开发健康险产品，为用户提供从健康管理、疾病防控、疾病诊疗、病后康复到保险保障的全方位综合性健康保障计划。

东软集团高级副总裁卢朝霞表示，东软正在做的，其实是大健康产业，让老百姓少得病，不得病，得了病以后不让病情特别严重。从过去的治病走向预防，从过去的仅仅是治病走向康复，这将带来社会和产业翻天覆地的大变化。如今，东软正在与政府、医院、保险公司等各方一起合作，建设一个更健康的社会。

从汽车电子到大汽车

今年9月，在天津举行的中国汽车产业发展国际论坛上，日本汽车巨头本田宣布将于2018年推出首款中国专属电动车，并与东软集团合作共同开发电动车的电池管理技术、车辆数据云管理和车载互联技术等核心技术。此时人们才发现，原来东软在电动车领域的布局已经是如此深入。

业界公认，电动车的核心技术在于电池管理系统（BMS）以及运营电动车的智能充电系统（ICS）等技术。如今，东软集团旗下的东软睿驰在这两大核心技术上均有重点布局：

1. 电池管理系统。东软睿驰推出了全新一代智能电池管理系统平台，通过对电池大量的测试和对测试数据的大数据挖掘，依靠高精度传感器、电芯内部温度算法和具有东软睿驰专利技术的SOC算法，实现对电池的热管理和高精度电池状态监控和估算等，从而达到安全，高效的电池系统管理。

2. 智能充电系统。东软睿驰开发的智能充电系统在国内首家采用宽带通信技术，实现了车桩V2G互联，能够基于互联网技术进行平台部署，具有较强的开放性，能够扩展更多的业务应用。基于此系统，东软睿驰还推出了“氢氪出行”综合服务平台，集合了电动汽车的分时租赁和智能充电等多样化服务于一体，为用户带来方便快捷的出行体验。

除了深耕电动车之外，东软在汽车产业链的多个领域都推出了商用的产品：

1. 自动驾驶。以美国汽车工程协会制定的自动驾驶6级标准来看，东软睿驰的0级~2级产品已经升级了两代，都已经量产了，实现了自动紧急刹车、车道保持等单项控制/组合控制以及部分自动驾驶的ADAS功能，正在做第三代的商用的量产产品，达到了3级；在今年1月美国拉斯维加斯的CES（国际消费电子展）上，东软睿驰联合整车厂商展示了自主研发的中央域控制器，支持激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等多种传感器的同时接入，能够用于3级或者4级自动驾驶。

东软集团高级副总裁兼董事会秘书王楠表示，在自动驾驶方向，东软将自己定位于技术和产品的供应商，为整车厂商提供自动驾驶全线的产品、技术及解决方案。

2. 汽车联网安全。2016年9月，东软发布了国内首款车载信息安全产品——东软S-Car整体解决方案，还发起成立了车载信息安全产业联盟（ACIA），与合作伙伴一起未雨绸缪，提供联网汽车的安全解决方案。

3. 汽车智能互联。作为中国领先的车联网整体方案供应商，东软的T-Box智能车联网终端、手机互联SSP-Link产品已在大批国内外整车厂商的车型中采用。

4. 车内交互系统。这其实也是东软起家的业务，早在1991年东软成立的时候起，就与日本阿尔派公司合作在这一领域服务了全球很多知名汽车厂商。如今，当年的车载信息娱乐系统已经演进成为“智能驾驶舱平台”C4-Aflus，能够实现一个主机带多块显示屏，实现多屏互动。东软联合英特尔、一汽红旗共同研发商用的该产品将在明年量产上市。

通过长达26年的积累，东软将过去的汽车电子做成了如今的“大汽车”产业；如今，全球排名前30位的汽车品牌有80%以上都会用到东软的软件。不只是软件。如今的东软已经获得了他们的充分认可，由最初的汽车电子软件供应商成功转型为整体产品和解决方案提供商，提供汽车电子全方位的解决方案、产品和服务。

结语

老冀发现，无论是在医疗、汽车，还是在教育、金融、交通等领域，东软都是默默耕耘了多年，从最早给客户开发小软件，发展到做大的系统，进而积累下丰富的行业经验和大数据，同时提升自己的行业地位。如今，东软希望通过创新的商业模式，成为行业的创新者和推动者。

东软正在发生的变化，正在被外界理解和认同。“我们认为，东软的IT基因在不断优化、升级。”在最近发布的一份研究报告中，海通证券计算机行业研究团队如此写道。

“东软总是在变，每隔四五年就要折腾一下。”刘积仁笑着说道。去年，东软又开始了一场新的“折腾”，那就是坚实推进《东软 5.0发展规划》：“公司将继续执行创新与全球化发展策略，以自主IP为核心驱动，以核心业务的专业化、IP化、互联网化为发展方向。”

“未来，东软将继续与客户、合作伙伴一起携手，以创新来推动持续成长，让充满无限可能的未来变成现实，创造数字社会下的新生活。”在东软解决方案论坛的演讲台上，刘积仁最后说下了这番话。如今的他正带领着东软人，一步步地走向这个目标。